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      2. 新秀實力秀 熱門純電動中型轎車大比拼

          糾錯  2022/8/15 11:57:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

        中型轎車是國內新車消費升級的熱門市場,也是競爭最為激烈的市場之一,BBA和日系在這一市場的口碑和銷量都是杠把子。隨著新能源汽車消費的爆發,中國車企開始以純電動車試水這一市場。

        小鵬最早進入,第一款量產車小鵬P7直接殺入這一市場,7月25日長安深藍SL03上市,4天后比亞迪海豹上市,蔚來ET5則在進行量產前的準備工作,9月可能即將開啟交付,一場交鋒即將開啟……

        早在中國品牌之前,Model 3已經多次取得中型轎車市場的月度銷冠,是純電動中型轎車的鼻祖,更是實力強大的對手,小鵬P7也曾排進Top 10,總交付量已近12萬輛,所以本篇內容我們會將這兩位“老將”也納入參照對比。

        選車不能光看數據,但是數據又是不得不看的東西,或者說是最能給到理性判斷的部分,我們這篇就通過耗電量、使用成本、性價比、駕駛性能等幾個賬面硬數據來對比一下這幾款車。

        售價:長安深藍SL03最便宜,蔚來ET5最貴

        『長安深藍SL03 2022款 515純電版』

        首先看最敏感的定價,三款準新車中,長安深藍SL03兩款純電動版定價18.39萬-21.59萬元,直接落到20萬元的售價區間,與凱美瑞和雅閣基本重疊,在對比的5款純電動車中售價最低。而且,長安深藍SL03的705km長續航版本售價21.59萬元,與海豹550km續航款售價接近(20.98萬-22.28萬),再考慮到長安是采購電池、而比亞迪電池自供,長安被懷疑是在賠本賺吆喝也不無道理。

        海豹指導售價20.98萬-28.68萬元,高配款高于日系混動產品,非性能款定位于20萬-25萬元的售價區間,正是目前消費升級的蜜糖價格區。比亞迪在緊湊型轎車、中大型轎車、小型轎車市場都已經推出了有競爭力的產品,取得的成績也有目共睹。此番海豹進軍中型轎車市場,劍指Model 3,比亞迪勝算幾何呢?根據官方透露,目前比亞迪海豹的訂單量已經超過了6萬輛。

        『海豹 2022款 550km 標準續航后驅版尊貴型』

        蔚來ET5的售價則保持了一貫的“高標準”,若采用整車購買方案,售價32.80萬-38.60萬元,都在30萬元以上;若采用電池租用方案,則需要25.80萬元,電池月費980元、1480元每月?梢,若買車租電池,則蔚來ET5與海豹價格重疊,但是后續要每個月多付千把塊租電池。

        『蔚來ET5 2022款 100kWh』

        小鵬P7車款最多,所有以售價區間最廣,562E鵬翼性能版售價超過了40萬元,如果看這一款的話,則小鵬P7的最高售價與蔚來ET5接近:蔚來ET5的700km續航版售價38.6萬元,小鵬P7 670E鵬翼版售價38.69萬元,二者的高配款價格重疊。

        『小鵬P7 2022款 480N+』

        如果選車光看價格,那到這里咱就可以去下單了,但咱不是。光看價格不看性價比就是內啥,消費者購買電動車最關注的參數之一還是續航里程,接下來我們看一下性價比。

        性價比:單位價格里程誰最高?

        單位價格里程的計算方式是:續航里程/指導售價,可以理解為:你每花1萬元可以享有多少續航里程,那自然是這個指數越高越劃算。

        海豹的CLTC續航里程有550km和700km兩種,長安深藍SL03設有515km和705km兩種續航,蔚來ET5也分550km和700km兩種續航,與海豹完全一致。但是,到了由于“一款一價”,所以到了這一步,需要具體拆開這些車的每個款型來看了。

        如此對比下來,一目了然,長安深藍SL03的705km續航版本單位價格享有里程最高,達到32.65,另一款515km續航的排第二,指標值為28。難怪長安深藍SL03的售價一發布,業界都在說長安這莫非就是要“交個朋友”?

        海豹700k續航版的單位價格續航達到26.94,也是個比較高的水平,是海豹各款車型中最高的,其兩款550km續航車型分精英型和尊貴型,這一比值分別為26.22和24.69。尊貴型因為其他配置更豐富所以售價提高,尊貴型比精英型多了些什么尊貴的配置呢?——前排座椅加熱通風、車內多色氛圍燈、Dynaudio丹拿揚聲器以及全車安全帶未系提醒,基本就這些,所以,選尊貴還是選精英,就看你在不在乎這些功能了。

        『海豹 2022款 550km 標準續航后驅版尊貴型』

        蔚來ET5兩款車看起來“性價比最低”,但是蔚來ET5搭載的是雙電機,與海豹、小鵬P7以及Model 3的性能版一樣,后面我們還會對其功率和扭矩參數進行對比,到時可以進一步發現,蔚來ET5更追求時速、提速等駕駛體驗。

        小鵬P7的706G款型單位價格里程值最高,比海豹的550km尊貴型還高,但是這款車上市時間較早(2020年4月),且主/被動安全配置、輔助/操控配置方面基本算是“丐版”,所以并不受待見,倒是去年12月上市的480N+和今年5月上市的625E車款,關注熱度最高。

        小鵬P7 562E性能版因為公布的是NEDC續航,所以導致單位價格續航大幅偏低,按照NEDC和CLTC的大致換算,這款車的CLTC續航大致是607km,如此一來,小鵬P7 562E性能版的單位價格續航就可以達到17.35,不過在三款性能款里,還是偏低。

        『海豹2022款 650km 四驅性能版』

        如果只比對性能款的話,那海豹的650km四驅性能版就是完勝了:高達22.66的單位價格續航,領先同級的其他純電動性能版車型,而追求性能體驗的蔚來ET5則在這個維度惜敗于海豹和Model 3。

        耗電量:百公里用電誰最省錢?

        買油車,我們關注油耗,買電動車,自然會關注電耗。

        根據各家官方公布的百公里耗電量數據,長安深藍SL03的515km版本耗電量最低,百公里耗電12.3度,Model 3的后輪驅動版耗電量也很樂觀,只有12.5度。海豹的550km續航版本百公里耗電12.6度,700km長續航版耗電量為13度,與長安深藍SL03的700km長續航版差不多。

        長安深藍SL03的能耗更低車身重量不無關系,其515km續航車型的整備質量是1725kg,而海豹550km續航車型的整備質量達到1885kg,整整比前者多出160kg。此外,長安深藍SL03搭載的是三元鋰電池,電池能量密度更高,而海豹采用的是磷酸鐵鋰的刀片電池,能量密度相對較低。

        具體到錢上,如果按家用樁白天充電價0.6元/度計算,長安SL03 515km續航車型的百公里用電成本最低,僅為7.38元,其次是Model 3后輪驅動版和小鵬P7 706G,都是7.5元。最貴的是小鵬P7 480N+,百公里用電成本8.38元,小鵬P7 625E的是7.98元,也接近8塊錢。海豹兩款550km續航的都是7.56元,700km長續航的則需要7.8元。

        當然以上是基于完全家用充電計算,且使用的是官方數據,如果使用公共充電樁充電,加上使用場景的復雜性,實際成本會比這個高。

        3款純電動中型轎車性能版耗電量對比

        車型

        售價(萬元)

        電池能量(kWh)

        百公里耗電量(kWh)

        海豹650km四驅性能版

        28.68

        82.5

        14.6

        Model 3 Performance高性能版

        35.79

        78.4

        13.2

        蔚來ET5 100kWh

        38.60

        100

        未公布

        蔚來ET5 75kWh

        32.80

        75

        未公布

        小鵬P7 562E性能版

        34.99

        80.9

        16

        不過,目前蔚來ET5還沒有公布耗電量數據,鑒于它是雙電機配置、最大功率和最大扭矩也都與其他幾款車的性能版接近,因此估計其百公里耗電量應該不低于15度。單比較上面幾款雙電機配置車型的話,Model 3的性能版的百公里耗電量低到13.2度,不得不說,特斯拉還是有其獨到之處的。

        『Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅動版』

        駕駛性能:誰的動力更強勁?

        以上純電動中型車除了長安深藍SL03以為,都有雙電機配置版本,追求性能與動力體驗的消費者多會中意此類車型。

        如果不看性能款,海豹700km長續航的官方0-100km/h加速最快,為5.9秒,360N·m的最大扭矩也相當有競爭力,與海豹相比,在都是500多公里續航的條件下,與海豹相比,長安深藍SL03做到了能耗更低、輸出更強、“零百”更快。

        蔚來ET5的功率和扭矩數據最大,但是ET5與其他車系的性能款一樣,搭載了雙電機,如果考慮到這一點,則其賬面數據無法與海豹性能版媲美,不過支持換電是蔚來ET5的獨有賣點。而且蔚來向來習慣在智能配置與內飾方面下功夫,比如標配自動泊車、哨兵模式、256色車內氛圍燈、可選配L3級輔助駕駛等等,攝像頭、雷達等智能硬件的配置數量也最高,蔚來ET5還標配1個激光雷達。

        關于內飾及智能配置方面的對比,本文不多涉及。最后,為更直觀起見,我們綜合售價、續航里程、單位價格續航等參數,對以上車款進行了一個競爭圖譜分析,下面這張圖可能需要稍微動用一下象限知識。

        我們把上圖劃分為四個區間,左上區間就是最“精于算計”的選項,長安深藍SL03 705純電版和海豹700km長續航版是最具性價比優勢的選擇;左下區算是實惠區,對于不追求極致續航和極致性能的用戶而言,是穩健的選擇,花更少的錢,得到合適的產品。

        右上區則是追求性能、追求續航用戶的優選,這里面除了小鵬P7 625E,都是雙電機車型,滿足速度與激情的追求,當然,用戶也需要為之付出更多的鈔票,除了海豹性能款,都奔35萬+去了,如此看來,海豹的性能版更具價格優勢,加上前面比較的百公里耗電量和加速性能,競爭力優于Model 3和蔚來ET5的高配車型。

        至于右下區,嗯,它們一定是有它們的理由的,比如智能配置、內飾等方面……

        編輯點評:

        通過以上賬面硬數據的對比,可以發現每款產品都各有優勢,也各有短板,俗話說“百客買百貨、百貨對百客”,俗話還說“買的沒有賣的精”,所以在理性的數據對比之后,選什么就要靠一些感性了,如果你非得要一輛掀背車,那么只能選長安深藍SL03,如果你想換電,那么選蔚來ET5;如果你看重車系背后的品牌實力,比亞迪可能會被優先考慮……

        無論如何,中型車市場也即將迎來更多的純電動車型“攪局”。Model 3的最高月銷量能超過30000輛,不過這是個每逢三六九出大招的朋友,總體看其年銷量已經超過了15萬輛;小鵬P7的單月最高銷量也曾超過9000輛,而且即將發布新款。既要面對這兩位老選手,又要環伺彼此,還有日系經典燃油車盤踞,長安深藍SL03、海豹和蔚來ET5的命運如何,就由一個個消費抉擇來成就。那么,你更中意誰呢?請投票為這5款車的前途“卜上一卦”。

        2021年7月28日

        豪華SUV 捷尼賽思GV80對比林肯飛行家
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